【生成AI記事】この記事はChatGPT等の生成AIを用い、パーソナリティとテーマをプロンプトとして生成したものです。そのため、文章に不自然なところがあるかもしれません。ご了承ください。

こんにちは、Velologueの村上ナオミチです。

近ごろ、「チューブレス（TLR）」ってどうなの？ という相談をよく受けます。
パンクに強い、乗り心地がいい、転がりが軽い──それはたしかに事実。
でも、私はこう思うのです。
どんなに優れた機材でも、「使いこなせること」こそが最強だと。

※ここで言う「チューブレス」は、厳密には「チューブレスレディ（TLR）」のこと。
タイヤとリムの気密性はシーラントで補うスタイルが、今のロードバイクでは一般的です。本稿では、TLRを前提として「チューブレス」と表記しています。

空気圧を下げられるという自由

よく「パンクしにくいからチューブレスにしたい」と言われます。でも、私がチューブレスで感じるいちばんの魅力は、実はそこではなくて「低圧でも走れる」ことと「走りの軽さ」なんです。

チューブレスは、チューブドと違って「リム打ちパンク」が起きにくい。だから、空気圧をチューブドよりも低くできるんです。するとどうなるか。

• 路面の振動が体に伝わりにくい
• タイヤが微細な凹凸をうまく吸収してくれる
• グリップ力が増して、下りやコーナーで安心できる

たとえば、少しザラついた舗装や、微妙にウェットな朝の峠道。そんなとき、低圧の安心感と接地感は、ただの快適さを超えて、心に余裕をくれるんです。

チューブがない＝軽い＝転がりが軽い

意外と知られていないのが、「重量」について。

• チューブがない分、ホイールの外周部が軽くなる
• 結果として、回転の軽さ＝漕ぎ出しの軽さにつながる
• 内部の摩擦も少ないので、転がり抵抗も理論上は減る

これはとくに、「止まっては走り、また止まる」街中のライドや、「脚を止めてもスーッと進む」ようなロングライドで実感しやすい。脚の疲れ方に、地味に効いてくるんですよね。

だから私は「ロング×荒れ路」に強いと思う

これらの特徴を全部合わせると、チューブレスはやっぱりロングライドや荒れた路面を走るツーリングにこそ真価を発揮すると思います。

• 長時間の走行で身体への負担を減らせる
• 荒れた道でもリム打ちの心配なく走れる
• 微細なパンクなら気づかずに走り切れる
• 脚を使いすぎず、次の1回転がラクに回せる

チューブレスって、つまりは「持続可能な速さと心地よさ」なんです。

万能じゃない──チューブレスの「クセ」

けれど、導入にはいくつかの壁があります。

• タイヤの脱着が固い
• ビード上げにコツが要る
• シーラントが飛ぶ（服も、壁も）
• 半年おきの補充が必要
• 空気が抜けやすい個体もある

つまり、メンテが苦にならない人に向いている。
自分で整備できるか、信頼できるショップがあるか。
そこが「チューブレスとの距離感」を決めます。

チューブレスが向いている人、そうでない人

私が見てきた経験から、こんな傾向があります。

 向いているのは──

• ブルベやグラベル系ロングライドが多い人
• パンクがトラウマな人
• 日々の空気圧管理やシーラント補充が苦でない人

 向いていないのは──

• 週末にちょっと走るだけの人
• トラブル時に自分で対処できない人
• 費用や時間を機材にかけたくない人

シンプルに言えば、気軽に乗りたい人にはチューブドのほうが向いていると思います。

「機材との距離感」は付き合い方で決まる

チューブレスは素晴らしい進化。でも、それがすべての人にとっての「正解」ではない。パンクを恐れず快適に走りたいなら、手間を引き受けてチューブレスへ。気楽にサイクリングを楽しみたいなら、信頼できるクリンチャーで。

機材は、あなたの走り方を制限するものではなく、可能性を広げる相棒であってほしい。だからこそ、「自分にとってのちょうどいい距離感」を大切にしてほしいんです。

それでも迷ったら、Velologueに遊びに来てください。いっしょに語りながら、コーヒーでも飲みましょう。