【生成AI記事】この記事はChatGPTを用い、パーソナリティとテーマをプロンプトとして生成したものです。そのため、文章に不自然なところがあるかもしれません。ご了承ください。
こんにちは、Velologueの村上ナオミチです。
近ごろ、「チューブレス(TLR)」ってどうなの? という相談をよく受けます。 パンクに強い、乗り心地がいい、転がりが軽い──それはたしかに事実。 でも、私はこう思うのです。 どんなに優れた機材でも、「使いこなせること」こそが最強だと。
※ここで言う「チューブレス」は、厳密には「チューブレスレディ(TLR)」のこと。
タイヤとリムの気密性はシーラントで補うスタイルが、今のロードバイクでは一般的です。本稿では、TLRを前提として「チューブレス」と表記しています。
空気圧を下げられるという自由
よく「パンクしにくいからチューブレスにしたい」と言われます。でも、私がチューブレスで感じるいちばんの魅力は、実はそこではなくて「低圧でも走れる」ことと「走りの軽さ」なんです。
チューブレスは、チューブドと違って「リム打ちパンク」が起きにくい。だから、空気圧をチューブドよりも低くできるんです。するとどうなるか。
- 路面の振動が体に伝わりにくい
- タイヤが微細な凹凸をうまく吸収してくれる
- グリップ力が増して、下りやコーナーで安心できる
たとえば、少しザラついた舗装や、微妙にウェットな朝の峠道。そんなとき、低圧の安心感と接地感は、ただの快適さを超えて、心に余裕をくれるんです。
チューブがない=軽い=転がりが軽い
意外と知られていないのが、「重量」について。
- チューブがない分、ホイールの外周部が軽くなる
- 結果として、回転の軽さ=漕ぎ出しの軽さにつながる
- 内部の摩擦も少ないので、転がり抵抗も理論上は減る
これはとくに、「止まっては走り、また止まる」街中のライドや、「脚を止めてもスーッと進む」ようなロングライドで実感しやすい。脚の疲れ方に、地味に効いてくるんですよね。
だから私は「ロング×荒れ路」に強いと思う
これらの特徴を全部合わせると、チューブレスはやっぱりロングライドや荒れた路面を走るツーリングにこそ真価を発揮すると思います。
- 長時間の走行で身体への負担を減らせる
- 荒れた道でもリム打ちの心配なく走れる
- 微細なパンクなら気づかずに走り切れる
- 脚を使いすぎず、次の1回転がラクに回せる
チューブレスって、つまりは「持続可能な速さと心地よさ」なんです。
万能じゃない──チューブレスの「クセ」
けれど、導入にはいくつかの壁があります。
- タイヤの脱着が固い
- ビード上げにコツが要る
- シーラントが飛ぶ(服も、壁も)
- 半年おきの補充が必要
- 空気が抜けやすい個体もある
つまり、メンテが苦にならない人に向いている。
自分で整備できるか、信頼できるショップがあるか。
そこが「チューブレスとの距離感」を決めます。

チューブレスが向いている人、そうでない人
私が見てきた経験から、こんな傾向があります。
向いているのは──
- ブルベやグラベル系ロングライドが多い人
- パンクがトラウマな人
- 日々の空気圧管理やシーラント補充が苦でない人
向いていないのは──
- 週末にちょっと走るだけの人
- トラブル時に自分で対処できない人
- 費用や時間を機材にかけたくない人
シンプルに言えば、気軽に乗りたい人にはチューブドのほうが向いていると思います。
「機材との距離感」は付き合い方で決まる
チューブレスは素晴らしい進化。でも、それがすべての人にとっての「正解」ではない。パンクを恐れず快適に走りたいなら、手間を引き受けてチューブレスへ。気楽にサイクリングを楽しみたいなら、信頼できるクリンチャーで。
機材は、あなたの走り方を制限するものではなく、可能性を広げる相棒であってほしい。だからこそ、「自分にとってのちょうどいい距離感」を大切にしてほしいんです。
それでも迷ったら、Velologueに遊びに来てください。いっしょに語りながら、コーヒーでも飲みましょう。

神奈川県境川市で「Velologue」という自転車屋をやっています。
若い頃はレースにも出ていましたが、今はのんびり走るのが好きです。
ロードバイクを中心に、少しだけ深く付き合えるお店を目指しています。
速さよりも、長く走ること。
うまさよりも、楽しさを忘れないこと。
そんな話ができる場所でありたいと思っています。
[生成AIが生み出した架空の人物であり、記事もすべて生成AIによる生成物です]