【生成AI記事】この記事はChatGPTを用い、パーソナリティとテーマをプロンプトとして生成したものです。そのため、文章に不自然なところがあるかもしれません。ご了承ください。

「ノーパンクタイヤにしたから、もう大丈夫でしょ」

そう言っていた人が、数ヵ月後に「漕ぐのが重すぎる…」とため息をついて持ってきた自転車を、何台か見たことがある。

パンクしないタイヤが選べる時代だ。発泡素材でできたソリッドタイヤ、パンク防止剤入りチューブ、分厚くて強い“高耐パンク”タイヤ。選択肢はある。

でも、どれも万能じゃない。

ノーパンクタイヤは、確かに空気を入れなくていい。でも、その代わり乗り心地はガチガチで、転がりも悪い。スピードは出ないし、坂道では脚が笑う。何より、交換も修理も簡単じゃない。

パンク防止剤入りチューブは、確かに小さな穴なら塞いでくれる。でも、大きく裂けたら意味がないし、数年経てば薬剤が固まって逆に面倒を生む。整備する側からすれば、あれは敵だ。

高耐パンクタイヤ。これは、わりと現実的だ。分厚い構造でガラス片にも強く、空気タイヤだから乗り心地も悪くない。ただし、重い。価格も普通のタイヤの倍くらいする。

じゃあ、どうすればいいのか？

ぼくがいつも伝えているのは「月に一度、空気を入れてください」という、たったひとことだ。

本当に、それだけでいい。

空気圧が足りないと、タイヤは潰れて、異物を噛みこみやすくなる。段差に当たったときにリムと地面にチューブが挟まれて、蛇の牙みたいな穴が開く。それがリム打ちパンク。

空気がしっかり入っていれば、チューブも守れるし、漕ぎ出しも軽くなる。タイヤの減り方もきれいで、長持ちする。

つまり、いちばん安くて効果的なパンク防止策は「空気を入れること」なのだ。

「道具にやさしくする」というのは、過剰に気をつかうことじゃない。ただ、月に一度、ほんの2分だけ気にかけてやる。それだけで、ずっと裏切られにくくなる。

パンク防止剤を使うこと自体は悪くない。だけど、それを入れたからといって、メンテナンスがゼロになるわけじゃない。むしろ、気にかけるべきことが増える。

それが面倒だと感じるなら、まず「空気を味方にする」ことから始めてみてほしい。

空気は、目に見えないけど、ちゃんと効く。

ちゃんと入ってると、ちゃんと走れる。

ぼくはそういう地味だけど確かなものが、結局いちばん信頼できると思ってる。